Porqué no actualizo

Me mandaron un mail preguntando por qué no actualizo el blog, ni subo mas videos.
Y es que prefiero mandarle una copia del programa en dvd a esa persona cada semana a que me enoje tratando de subir cada bloque, que no dure mas de 10 minutos, y que no use musica de la Warner, y que ningun imbecil reclame derechos sobre las imagenes, comparandolas a las imagenes de mierda que subió él, robadas de 4a mano. Tener que justificar la procedencia del material a Youtube me hace perder tiempo, y me enoja en realidad. No me genera ningun beneficio el mantener este blog, y si muchos disgustos.
Así que si querés estar actualizado, lee el Clarin, que recibe muchisiisisisisisisma plata de las terminales como para informarte. Y lo hace tarde y mal, pero a vos no te importa no? ah...te importa? en serio, pedime una copia del programa que te interese en dvd y te la mando a tu casa.
Gracias!

Fiat al TC2000 con el modelo Linea

En el marco de la celebración de los 90 años de Fiat en el país, la marca italiana vuelve al TC2000 tras el acuerdo suscripto entre Fiat Auto Argentina y Pro Racing Group (Pro-Competition S.A.) –empresa con amplia y exitosa trayectoria en la categoría y en el automovilismo en general- para la conformación del equipo oficial “Fiat ProRacing Team” y participar en las competiciones programadas en el calendario 2009 de la categoría con dos unidades del flamante modelo Fiat Linea en las pistas.

En el complejo de Pro Racing Group en el Malagüeño, en las afueras de Villa Carlos Paz, Córdoba, ya se está trabajando en la preparación de las dos unidades Fiat Linea - el más reciente modelo de la marca que comenzará a comercializarse en el país a partir de la segunda quincena de marzo- que conducirán los pilotos del equipo, Emiliano Spataro y Francisco Viel Bugliotti.

En línea con el deseo de las partes de afianzar la alianza estratégica en este regreso de la marca a la competición deportiva, la cúpula directiva de Fiat Auto Argentina, encabezada por Cristiano Rattazzi y Gerardo Bovone, Presidente y Director General, de la empresa respectivamente, visitaron el complejo del Pro Racing Group, donde fueron recibidos por su titular, Nora Bugliotti. Asimismo, el team técnico de Pro Racing Group visitó la planta de Fiat Auto en Ferreyra, Córdoba, de manera de fortalecer los lazos entre los técnicos de ambos establecimientos y forjar la cultura del Fiat ProRacing Team.

En dichos encuentros, Cristiano Rattazzi, celebró el regreso de la marca “a la competición deportiva en la categoría más tecnológica de Sudamérica”.

“Luego de muchos años de no participar, Fiat vuelve a las pistas con el Fiat Linea y con Emiliano Spataro y Francisco Viel Bugliotti. Un nuevo producto como el Linea para dos pilotos de primera línea”, agregó el titular de la casa italiana en el país.

“Nosotros, que sabemos de desafíos, queremos ingresar a la máxima competencia en nuestro país. Por eso elegimos TC2000”, destacó Gerardo Bovone, quien rescató que este regreso coincida con la celebración de los 90 años de la empresa en el país y con el lanzamiento del Fiat Linea en la Argentina.

“Nuestra marca estuvo representada por varios modelos a lo largo de la historia de la especialidad, como la berlina y coupé 1500, la berlina y coupé 1600, el 125, el Regatta y el Tempra”, recordó Rattazzi.

“Esta es una propuesta diferente. Y esta vez vamos por más. Nuestro equipo oficial Fiat ProRacing Team tiene como objetivo demostrar por qué y para qué volvemos a las pistas” confió Bovone, quien señaló que en pocas semanas más se realizará la presentación de “nuestros autos, nuestros pilotos y nuestro equipo. Falta muy poco para que Fiat vuelva a competir en TC2000”.

Por su parte, Nora Bugliotti, presidenta de ProCompetition SA. señaló “tenemos una enorme alegría de contar con la confianza de una empresa de la magnitud de Fiat, es un gran desafío para el cual estamos preparados, nuestros tres campeonatos en los últimos cinco años lo ratifican”

Falleció el "Negro" Cando.

Me acabo de enterar que se murió el Negro Cando.
Y la verdad, me reconozco imitándolo cuando hago la voz en off. El charlar con él era un placer. Sabía como pocos sobre autos y la industria, pero sobre todo, era un buen tipo.
Te voy a extrañar en serio "Negro". Ahora con quién me iré a sentar a la mesa?

Juan.

SLR Stirling Moss y Volvo FH16 700hp (español) from Octano Television on Vimeo.

Nuevo Mistubishi Lancer hatchback

Una pena que la casa de los tres diamantes sucumba al arte de la imitación, y copie a su cuasi rival Subaru.
Se vió venir que iba a haber un modelo hatch al ver en nuestro país los antiguos Montero del Mundial de Raid llamarse Lancer, equipado con motores diesel. Cumplieron un muy decoroso papel en una carrera que para la empresa no fue un Dakar, sino un Las Pampas con mucho mas trascendencia. Si hubieran considerado que era un verdadero Dakar, ni hubieran soñado en probar suerte al usar modelos sin tantas pruebas en campo y poner en riesgo sus laureles en la prueba de Thierry Sabine.
Es un intento de ponerse a tono con la competencia, sacrificando la identidad ganada hasta el dia de hoy.
Si hasta parece un trabajo de P0th0sh0p mal hecho.

El modelo Sportback tiene el probadisimo motor 2,4litros de la casa, con 168hp, aunados a una caja manual de 5 marchas o una de 6 velocidades con CTV.

El modelo Sport Ralliart esta impulsado por un dos litros MIVEC con turbo que enrega 237hp. Sistema All Wheel control con diferencial central activo y una caja de cambios rapidos de doble embrague llamada TC-SST que comparte con el Lancer Evolution.Ambos modelos tienen levas en el volante para comandar la caja.

Solamente las versiones FQ inglesas, con hasta 360hp podrán hacerte olvidar esa forma que dista de llamarse estética.

Si me gustó?
Eh........igual de atrás no lo voy a mirar, asi que en Rojo Lucifer por favor...

Mercedes Benz Clase M

Más dinámica, más potente, con más estilo y mayor equipamiento de serie, son algunas de las características distintivas del nuevo modelo Clase M 4MATIC.

Mercedes-Benz ha renovado meticulosamente el Clase M que tanto éxito ha cosechado en nuestro país. La nueva generación de este iniciador de tendencias en el mundo de los SUV, posee ahora rasgos y características distintivas, brindando una apariencia más deportiva y más robusta.

El frente de este todo terreno se caracteriza por un rediseño en el paragolpes, un nuevo contorno para los faros de proyección y una parrilla del radiador más grande. Por detrás también se ha realizado un nuevo diseño del paragolpes, que integra tiras reflectoras horizontales y proporciona así una mayor anchura visual, al mismo tiempo que los cristales de los grupos ópticos son ahora más oscuros. En el interior se destacan los nuevos revestimientos con mayor calidad que combinan con el nuevo esquema bicolor y añaden modernidad al habitáculo. Concretamente, el volante multifunción es uno de los nuevos centros de atención al entrar en el vehículo, con sus radios inferiores perfilados que brindan un mayor confort al manejo.

Por otra parte, el todo terreno de Mercedes-Benz ha alcanzado la máxima puntación de seguridad en la prueba EuroNCAP gracias al único sistema de protección anticipada a los ocupantes, PRE-SAFE y los apoyacebezas activos NECK-PRO, así como un nuevo sistema telemático de altas prestaciones desarrollado por Mercedes-Benz, de utilización mucho más sencilla gracias a una serie de nuevas funciones.

La nueva generación de la Clase M 4MATIC está propulsado por motores V6 o V8, nafta o diésel. La tracción permanente a las cuatro ruedas, 4MATIC, procura excelente motricidad tanto en la ruta como fuera de ella y el cambio automático de serie 7G-TRONIC, de siete velocidades, transmite la fuerza al cambiar de marcha con un refinado dinamismo.
Esta disponible en cuatro motorizaciones, con potencias comprendidas entre 272 y 510 caballos. La atención esmerada que los ingenieros han puesto en los detalles ha logrado reducir el consumo hasta en 0,6 litros a los 100 kilómetros.

Hastá acá lo que dice la gacetilla de prensa. Ya podré poner el culímetro y llevarla al barro y después les cuento que tan 4x4 es.

En el show de Paris del 2008 Audi mostró lo que será su futura linea A1. siguiendo el concepto presentado en el 2007 de 3 puertas, este nuevo prototipo es de 5 asientos, 4 lugares, y un digno exhibidor de las características de todo Audi.
Mide 3.99 mts, y 1.75mts de ancho. Es un hibrido, para no faltar a la moda actual.
Muchas soluciones técnicas en este prototipo que nos muestra ya como será el contendiente del BMW Serie 1, el Mercedes Benz Clase B (o el futuro A) y algún que otro modelo digno.